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微波全息雷达车辆微波雷达感应模块的迭代与融合趋势

微波全息雷达车辆微波雷达感应模块的迭代与融合趋势

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微波全息雷达车辆微波雷达感应模块的迭代与融合趋势

        微波全息雷达车辆微波雷达感应模块的迭代与融合趋势,在微波探测技术出现之后,技术人员发现,在全息摄影中引入微波全息雷达探测手段,在全息摄影(成像)领域中引入微波探测手段,比频率更高的光波(高频电磁波)具有某些明显优势。

        微波的波长为1毫米~1米,比可见光波长长104~105倍,因此微波波的干涉条纹比较粗,条纹间隔较大,从目前的测量方法来看,微波波长越大,反射波振幅和相位信息就能更好地还原物体三维全息图像。微波波段长,微波全息雷达图上的线条和信息一定比波长小的波段图像更加简洁,数据量更少,对计算机处理信号也更有帮助。相对于目前流行的全息技术,微波全息成像也具有其优越性,例如,单色性比激光要好,所以微波全息成像所获得的全息图像质量要比激光全息成像更清晰、质量更高。

        FMCW的FMCW是目前汽车微波雷达感应模块中广泛采用的一种方法。以单位时间固定频率范围扫描。通过测量发射频率和接收频率的频率差,可以计算出准确的传输时间。即时间差与频率差转换完成。同时利用微波芯片和FFT傅里叶变换进行信号处理,使得频率差异计算比较容易。每测量一次频率上升和下降的频率差异。用这种方法可以计算多普勒效应引起的频率差从而计算出前车速度,从而同时求出前车距离。

        当前,汽车微波雷达感应模块技术正向电子扫描取代传统的无线透镜发展。ElectricallyScanningRadar电子扫描雷达简称ESR。由于不需要机械旋转部件,电子扫描雷达具有较大的探测范围,而且可以灵活地兼顾长、中距目标的识别。例如,当探测20度视野内200米以外的远距离物体时,电子扫描雷达也可以处理90度宽视野50米以外的中距目标。

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