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民用行业的毫米波雷达传感器创新的雷达技术带来新机遇

民用行业的毫米波雷达传感器

民用行业的毫米波雷达传感器

民用行业的毫米波雷达传感器

民用行业的毫米波雷达传感器

民用行业的毫米波雷达传感器创新的雷达技术带来新机遇,雷达具全天候、全时工作等特点,是利用电磁波进行探测的电子设备,已渗透到人类生产和生活的各个领域。它不仅是军事上不可缺少的电子设备,在民用市场也被广泛使用。


雷达按其工作波段可以划分为不同类型,其中,毫米波雷达是波长在1-10毫米范围的电磁波波段,波长介于微波和厘米波之间。毫米波雷达传感器与传统的厘米波雷达相比,具有体积小、质量轻、空间分辨率高等优点;与红外、激光等雷达相比,毫米波雷达对雨、雪、雾、烟尘的穿透能力更强。目前,民用毫米波雷达传感器的主要应用领域是智能交通、无人驾驶、无人机等,在智能交通领域,它可以用于智能交通信号灯的智能配时、多车道测速等;毫米波雷达传感器是实现正确探测的关键,而在无人机领域,毫米波雷达传感器可以完善其测距、防撞功能。毫米波雷达具有优良的性能和广泛的应用场景,其技术壁垒较高,国外厂商有深厚的技术储备,在国内占有较大的市场份额。然而,近年来,随着国产品的增强,国内也涌现出一批专注于毫米波雷达研发的企业。在这些方案中,飞睿科技是国内毫米波雷达解决方案供应商。


雷达业具有周期长、投入大、见效慢等特点。就军事雷达而言,不仅需要大量的资金投入,而且从项目研制到批量生产,周期可达十年左右。虽然民用雷达通常不能达到军用雷达的技术要求,但随着人工智能等新技术的引入,也同样需要长期的研发投入。如果把这一产品级别的研究与开发直接交给企业,很可能导致投入与产出不成比例,从而使企业承受更大的资金压力。


针对不同市场,从军用雷达到民用雷达研发,需要满足不同的需求。实际上,从军用到民用雷达传感器,关键在于降低成本。军用雷达与民用雷达在技术指标上有很大的不同,如军事雷达,一个机载火控雷达的探测距离可能是几百公里,但在许多民用场景中,探测距离是几百米。对于范围的要求并不高,意味着可以采用不同的系统结构,例如不需要支持高功率发射的设备。另外,在材料和工艺层面上,还有许多新技术发挥的空间。


国家强调要加快新型基础设施建设的进度,主要包括5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等领域。随着新一波的建设,中国的智能交通产业发生了深刻的变化。到2021年9月,全国机动车保有量达到3.65亿辆。在2020年,高德交通大数据监测的360个城市中,有6%的城市交通高峰受到交通拥挤的威胁,65%的城市通勤处于缓冲期,而仅有29%不会受到交通拥挤的影响。交通环境的日益复杂,促使我国交通管理向智能化、全面化、全面化发展。要实现智能交通管理,道路和车辆数据采集是关键,毫米波雷达传感器以其优质的性能,能担负起这一“重任”。在场景中,以交通信号灯信号优化为例,通常路口红绿灯变灯时间是固定的,但一天内车流量大小并不固定,因此根据车流量大小实时设置红绿灯时长,将有效提升交通运营效率。要使路口的交通信号灯达到佳的交通效率,就需要对交通信号灯的流量数据、平均速度、排队长度等六大类十多项数据进行精确、全面的采集,使输入的判断算法能够更有效地实时调节时间。怎样获得相关数据?所需要的就是毫米波雷达传感器感知设备。


当前常用的感知设备是摄像机,但只能采集其中的一部分数据,其他参数则需要雷达传感器和摄像机配合,使交通配置实现智能自适应。在智能交通领域,毫米波雷达传感器除了交通信号灯优化这个场景外,未来还有很多的可能,例如与5G的建设连接起来,车端数据和路侧数据实现完全打通;在自动驾驶领域,未来要实现高度自动驾驶,还需要依靠路侧和车端很全面的感知来实现。


摄像头与毫米波雷达传感器在数据采集方面各有优势:相机分辨率很高,能准确识别车牌;雷达传感器具有较强的功能,在不同天气、光线条件下,对速度和位置的探测十分精确。对于雷达传感器视觉融合产品,我们会把这些优势打通,无论是距离长度长度还是探测精度都进一步提高,实现真正的全息感知。

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